L’A14 est une route à grande circulation à chaussée séparée traversant le Suffolk, mais des remontées de fissures étendues à la surface de l’asphalte sur une distance de 1 800 m dans la chaussée en direction de l’ouest à proximité de Beyton, risquait d’entraîner une fermeture rapide pour reconstruction.
Afin de limiter les perturbations occasionnées au grand public et aux usagers commerciaux, tout en étendre la durée de vie de la voie, les entrepreneurs ont adopté une solution Tensar Glasstex pour stabiliser et retarder l’apparition des fissures, ce qui leur a permis de remplacer les couches supérieures d’asphalte et de colmater les fissures en cinq nuits de travail seulement.
Des remontées de fissures transversales s’étaient déjà produites régulièrement sur toute la longueur de la chaussée en direction de l’ouest. Les carottages effectués dans la chaussée ont indiqué qu’elle était composée de 150 mm d’asphalte sur 250 mm de béton maigre.
Étant donné que les matériaux géosynthétiques n’avaient pas précédemment été utilisés dans la zone de maintenance 6 (Maintenance AREA 6) de la Highways Agency (organisme en charge des autoroutes), le rédacteur de devis, Mr Atkins, a obtenu une dérogation à la norme pour ce contrat. Il spécifiait l’utilisation du matériau de renforcement de revêtement Glasstex composé de faisceaux de fibres de verre cousus sur matériau aiguilleté.
Les travaux, effectués dans les deux semaines qui ont suivi, avec fermeture de la chaussée, gestion de la circulation et parcours de diversion, incluaient l’arasement de 100 mm de la couche supérieure d’asphalte, le colmatage des fissures et la pose d’environ 7 000 m2 de matériau de renforcement Glasstex. Pour accélérer les travaux, l’entreprise spécialisée Foster Contracting a pulvérisé une émulsion de bitume, sur lequel ils ont immédiatement posé le Glasstex, afin de respecter les délais spécifiés dans le contrat.
L’entreprise d’asphaltage, Lafarge, à ensuite posé une couche de liant de 60 mm directement sur le géocomposite, suivi de 40 mm de revêtement d’asphalte et de 3,3 km de marquage de signalisation, avec remplacement des réflecteurs.
“La rapidité et la facilité avec lesquelles la solution Glasstex de Tensar a été installée à permis de respecter les délais du contrat, sans accrocs ou problèmes majeurs », indique Ray Wicks de Foster Contracting Ltd. « Cette solution a également permis de minimiser les perturbations subies par les usagers, et ce, sans entraîner de frais supplémentaires, des préoccupations majeures dans tous les projets d’infrastructure publique importants.”
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