Tensar International dévoile de nouveaux résultats de recherche prouvant les avantages de ses géogrilles en polymère rigides en matière de renforcement de ballast lors du salon RailTex 2007.
Une étude récente menée par l’université de Nottingham et Network Rail a mis en évidence l’influence des différentes propriétés des grilles, comme la rigidité et l’ouverture des mailles. Elle démontre des réductions significatives des coûts de maintenance des voies, grâce à l’utilisation des géogrilles à mailles larges de la gamme de produits SSLA de Tensar.
Un test en grandeur réelle effectué dans les installations de test des voies de chemin de fer de l’université indique clairement les avantages indéniables du ballast renforcé à la géogrille par rapport à celui qui ne l’est pas, mais également que le maillage de la grille possède une influence significative. L’utilisation de géogrilles à mailles larges (SSLA) permet d’obtenir des performances optimales avec des ballasts de taille standard.
Ces conclusions ont été confirmées par des tests indépendants menés sur la West Coast Main Line, supervisés par la locomotive de mesure à grande vitesse (HSTRC, high speed track recording coach) de Network Rail, qui ont démontré un facteur de réduction de la maintenance de 3,5, à mettre au crédit du renforcement du ballast par des géogrilles Tensar.
Les géogrilles Tensar, qui ont reçu la Network Rail Product Approval Certification (PA05/02516), sont utilisées depuis des années sur de nombreux sites ferroviaires difficiles.
Pour davantage de détails sur les avantages des géogrilles dans le domaine de la stabilisation des voies de chemin de fer par renforcement de ballast et d’autres applications ferroviaires, rendez-vous sur le stand de Tensar International (L71) au salon RailTex 2007.
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